Vagon vagonini, nomidan ko'rinib turibdiki, bu burilishni amalga oshirishi mumkin bo'lgan temir yo'l vagonidir. Biz hammamiz bilamizki, temir yo'l vagonlari odatda tekis yo'lda yuradigan izsiz elektr yassi vagonlarga qaraganda ancha moslashuvchan bo'lmagan yo'lda tekis chiziqda yurishadi. Maxsus sharoitlarda, burilish effektiga erishish uchun temir yo'l vagonlari ham talab qilinadi. Oddiy temir yo'l vagonlari ushbu talabni qondira olmaydi va ma'lum bir temir yo'l mexanizmini qabul qilishi kerak.
Dastgoh va fabrika ish sharoitlari har xil bo'lganligi sababli ishlatiladigan burilish parametrlari ham har xil. Foydalanuvchi foydalanishning haqiqiy parametrlarini taqdim etishi kerak, va&# 39 kompaniyasining texnik xodimlari bu oqilona foydalanish mumkinligini aniqlash uchun burilish radiusi va tushirish miqdorini hisoblashlari mumkin. Foydalanuvchilar tomonidan taqdim etilgan parametrlar va talablarga muvofiq, odatda muayyan ish sharoitida ishlatilishi mumkin bo'lgan elektr yassi mashina mo'ljallangan.
Vagon vagonini aylantirish deganda, temir yo'l tekis vagoniga aytiladi, bu kavisli yo'lda harakatlanishi uchun original temir yo'l vagoniga boshqarish va yo'naltiruvchi mexanizmni qo'shadi. Uning to'rt yoki undan ortiq g'ildirak to'plamlari mustaqil tizimdir va ularni tekislash mumkin. U yo'l bo'ylab vertikal ravishda aylanishi yoki aylanishi mumkin. Elektr aylanasi elektr yassi mashinasi burilganda u avtomatik ravishda o'zgarishi mumkin. Haydash tezligini sayt sharoitiga qarab sozlash mumkin va u S shaklidagi, yoy shaklidagi va turli xil burilish yo'llarida yurishi mumkin.