Uch fazali relsli tekis vagon, shuningdek, past kuchlanishli temir yo'l tekisligi deb nomlanadi. Past kuchlanish 380V kuchlanishni pastga tushadigan transformator orqali 36V ga tushirish natijasida yuzaga keladi. Agar inson tanasi ushbu kuchlanishga tegsa ham, u darhol chiqib ketsa, u inson tanasiga zarar etkazmaydi. Yo'lni va butun transport vositasini izolyatsiya qilish kerak, va Parfit foydalanuvchilarni o'zlarini erkin his qilishlariga harakat qiladi.
Bosqichli transformator orqali 36V kuchlanish 380V ga ko'tariladi, shundan keyin elektr energiyasi tekis avtoulovda quvvat oluvchi qurilma tomonidan qabul qilinadi, shundan keyin vosita trekning ishlashini boshqarish uchun AC quvvatini boshqarish tizimi orqali boshqariladi tekis mashina. Yashirin xavflarni oldini olish uchun uch fazali past kuchlanishli izli tekis avtomobil izolyatsiya qilinishi kerakligi sababli, yo'lni yotqizish uchun ko'proq talablar mavjud. Uch fazali yassi avtoulov yuqori chastotali foydalanish va o'rta va uzoq masofalarga tashish uchun javob beradi. Agar u 70 metrdan oshsa, kuchlanish pasayishini qoplash uchun transformatorlarning sonini ko'paytirish kerak.