Temir yo'l transporti aravasi silliq ishlashi, uzoq vaqt foydalanish va qulay foydalanish uchun ko'plab mijozlar tomonidan yaxshi ko'riladi. Biroq, u harakatlanadigan traektoriyani yotqizish uchun talablar mavjud.
1. Yo'lni yotqizishda temir relsni izolyatsiya qilish kerak, temir relsning pastki qismi asfalt bilan qoplangan va 5 mm izolyatsiyalovchi kauchuk qatlam qo'shilishi kerak va temir relsning ikki tomoni asfalt qum bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak. Yo'lning ikkita relslari orasidagi qarshilik 10 ohmdan kam emas.
2. Yo'lda kuchlanish 42V dan oshmasligi kerak; chiziq oxiridagi kuchlanish 30V dan kam bo'lmasligi kerak, aks holda kompensatsiya liniyasi qo'shilishi kerak.
3. Yagona pastga tushadigan transformator traektoriyaga ulanadi va tekis avtomobilning ishlash oralig'i odatda 70 metrni tashkil qiladi. Agar operatsiya oralig'i juda uzun bo'lsa, transformatorlar soni qo'shilishi kerak va ko'p nuqtali quvvat manbai tanlanishi kerak. Quvvat manbai transformatorlari bir xil quvvat fazasi nuqtasiga ulanishi kerak. Odatda, transformatorlar soni 3 dan oshmasligi kerak.
4. Bir xil yo'lda temir yo'l va temir yo'l o'rtasidagi aloqa uchun yaxshi aloqani ta'minlash uchun payvandlash aloqasidan foydalaning (payvandlashdan keyin tekislash).
5. Quvvat barcha yo'llardan ta'minlanadi va metall qismlarning ikkita yo'lni bir-biriga tegishiga yo'l qo'ymaslik va yo'llar o'rtasida qisqa tutashuvga yo'l qo'ymaslik taqiqlanadi.