Elektr temir yo'l yassi avtomashinani uzatish tizimi: Dvigatel aylanadigan qurilmaga quvvatni etkazish va aylanish stolini harakatga keltirish uchun reduktorni harakatga keltiradi. Har bir qism tanaga ishonchli tarzda bog'langan. Dvigatel tormoz motorini qabul qiladi, himoya klassi IP44, izolyatsiya klassi E.
Elektr temir yo'l yassi vagonlari uchun zangga qarshi qoplama talablari: po'lat plitalar, profillar, to'qimalar va zarblarni sirtini tozalash ST892 darajasiga etadi GB8923. Filmning qalinligi 90-120um. Barcha ochiq ishlaydigan sirtlar fabrikadan chiqishdan oldin zangdan himoyalangan. Sirt zangga qarshi astar bilan qoplangan, quyuq kulrang qoplama va hidoyat panjarasi bo'yalgan emas.
Boshqarish qutisi tizimi: boshqaruv qutisi chiroyli va amaliy po'lat plitadan yasalgan va sirt korroziyaga qarshi ishlov berilgan. Qutining qalinligi 2 mm dan kam emas. Yaxshi issiqlik batareyasi bor. Boshqarish qutisida amaliy tekshirish nuri mavjud.
Uskunaning konfiguratsiyasi: Uskunaning umumiy ishonchliligi uchun etarli kafolatni ta'minlash uchun turli xil sanoat komponentlarini tanlash kerak.
Uskunaning tuzilishi: burilish paneli ramka, aylanuvchi stol, harakatlantiruvchi moslama va boshqaruv qutisidan iborat. Aylanadigan stol korpusi hidoyat raylari bilan jihozlangan. Aylanadigan stol aylanadigan konfiguratsiyadan va Germaniyaning ilg'or patent texnologiyasi bilan ishlab chiqarilgan ishlaydigan sirtdan iborat bo'lib, uni 90 daraja burish mumkin. Yassi avtomashina moslashuvchan aylanish, tezkor javob, xavfsiz va ishonchli ishlash xususiyatlariga ega.
Karkas tizimi: ramka konstruktsiyasi torli chiziqlar, to'sinlar va po'lat plitalardan tashkil topgan va" #" shaklidagi ramka tuzilishidan iborat. Ishlaydigan sirt po'lat plitalar bilan yotqizilgan. Yassi temir yo'l vagonlari uchun ishlatiladigan profillar va po'lat plitalar tegishli standartlarga javob beradi.